/// Chip tuning
BMW X3 2.0d
- E83 - ... > 2010
- Dizel
- 150 HP
- 330 Nm
| Orijinal | Yazılım sonrası | Fark | |
|---|---|---|---|
| Güç | 150 HP | 150 HP | 0 |
| Tork | 330 Nm | 420 Nm | +90 |
Güç ve tork eğrisi
- Orijinal
- ECO
Bu eğri tahminidir: tepe değerler gerçek veriye dayanır, eğri biçimi motor tipine göre genel bir şablondur. Gerçek ölçüm değildir.
| Orijinal | Yazılım sonrası | Fark | |
|---|---|---|---|
| Güç | 150 HP | 200 HP | +50 |
| Tork | 330 Nm | 420 Nm | +90 |
Güç ve tork eğrisi
- Orijinal
- STAGE 1
Bu eğri tahminidir: tepe değerler gerçek veriye dayanır, eğri biçimi motor tipine göre genel bir şablondur. Gerçek ölçüm değildir.
| Orijinal | Yazılım sonrası | Fark | |
|---|---|---|---|
| Güç | 150 HP | 200 HP | +50 |
| Tork | 330 Nm | 410 Nm | +80 |
Güç ve tork eğrisi
- Orijinal
- STAGE 2
Bu eğri tahminidir: tepe değerler gerçek veriye dayanır, eğri biçimi motor tipine göre genel bir şablondur. Gerçek ölçüm değildir.
- 01Araca özel yazılım
- 02Yazılım öncesi ve sonrası kontrol
- 03Orijinal yazılım arşivde saklanır
- 04Ortalama uygulama süresi 2–3 saat
Değerler referans amaçlıdır; aracın mevcut durumu, yakıt kalitesi ve ekipmanına göre değişebilir. Kesin bilgi için teklif talebi oluşturun.
BMW X3 2.0d için ECU yazılımı
BMW X3 E83 - ... > 2010 2.0d orijinal olarak 150 HP ve 330 Nm değer üretir. Yazılım, bu değerleri motorun mekanik sınırları içinde kalarak ve araca özel hazırlanarak değiştirir.
Dizel motorlarda yazılım çalışması çoğunlukla tork ve düşük-orta devir tepkisini iyileştirmeye odaklanır; bu da özellikle yüklü ve uzun yol kullanımında hissedilir.
Paketler arasındaki seçim, aracın mevcut durumuna ve beklentinize bağlıdır. Hangisinin size uygun olduğunu teklif sürecinde birlikte belirleriz.